С початком літа значно впали ставки фрахту на морські перевезення агропродукції
Пропозиції з Ізмаїлу до Єгипту та Греції перетнули позначку у 20 доларів за тонну.
Про це повідомили у ПрАТ «Українське Дунайське Пароплавство».
За підсумками червня значно впали ставки фрахту на морські перевезення агропродукції партіями від 3 до 6 тонн каботажними суднами (Coaster vessels) з дунайських портів. Оплата за доставку вантажів сягнула 20 доларів за тонну.
Відбувається те саме, з чим УДП вже стикалось на ринку річкових перевезень. Голова Української зернової асоціації (УЗА) Микола Горбачов вважає, що причиною стало повернення традиційної для України експортної моделі – великі партії, великі морські судна, великі порти.
Ідеальний шторм. Велика кількість флоту і стрімке зменшення обсягу вантажу. Дехто з судновласників в умовах кризи обирає самогубчу тактику, демпінгує, працює в мінус, штовхаючи ринок все нижче і нижче. З часом, я переконаний, ситуація стабілізується, багато хто залишить ринок, як це відбулось у річкових перевезеннях. У підсумку виграє той, хто зберіг, а не безглуздо витратив ресурс флоту заради заробітку, який не покриває витрати на ремонти та відновлення судна. Наша політика в цьому відношенні зважена, ми думаємо про перспективу, про збереження активів, які належать державі, – пояснив заступник генерального директора УДП Владислав Бєлах.
Джерело: usionline.com
